大牛证券靠谱的在线配资炒股平台 烧光李嘉诚投的51亿，长江汽车彻底凉了

2020年，无疑是新能源汽车的大风口。

然而风口背后，却有不少新能源汽车企业倒下了。最新，杭州又有一家新能源汽车企业遭破产清算！该企业为李嘉诚曾51亿投资的杭州长江汽车有限公司，近日公开发布项目投资人招募公告，长江汽车破产清算进入实质性阶段。

烧光李嘉诚投的51亿
长江汽车进入破产清算

近日，杭州长江汽车有限公司（下称“长江汽车”）破产清算管理人公开发布项目投资人招募公告，长江汽车破产清算进入实质性阶段。

 
招募公告称，长江汽车“拥有较成熟的车辆生产基地及相应生产资质、专利及非专利技术等，债务人及主要债权人均表达了希望长江汽车通过重组方式发挥其潜在价值”。

公告表示“欢迎从事整车制造行业或上下游行业、与长江汽车具有产业协同性的投资人前来沟通接洽”。

资料显示，杭州长江汽车有限公司是一家专业致力于新能源电动汽车研发、制造、销售和售后维保服务核心产业链的大型现代化制造企业。  

公开资料显示，长江汽车的前身是1996年挂牌的杭州长江客车公司（以下简称长江客车）。2013年，在长江客车濒临破产之际，杭州客车被港股上市公司中聚电池（今五龙电动车）注资重组改名为杭州长江汽车公司，至此成为了中国最早一批的“造车新势力”。 

彼时，李嘉诚曾多次增持五龙电动车股份，拥有五龙8%的股份，并一度成为其第三大股东，随后，李嘉诚控股的五龙电动车注资51亿元长江汽车。
  
  是中国最早的一批
“造车新势力”
 
长江汽车可以说是中国最早一批的“造车新势力”。 

2016年，长江汽车成为最早一批拿到国家发改委批文的新能源车企。一年后，2017年12月，在工信部公示第302批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，长江汽车再度现身。长江汽车是为数不多手握“双资质”的造车新势力，。

2016年4月，长江汽车推出了电动车品牌“长江EV”。同时杭州工厂正式投产，一期年产能为10万辆，二期年产能为30万辆。随后，长江汽车加速扩张，贵州长江、深圳长江、成都长江等子公司相继成立，并吸引到了不少政府背景的投资。

当时有媒体评论：其规模、自动化程度、产品线布局都让人惊叹，并认为长江汽车僵尸新能源汽车产业的搅局者。

 
 李嘉诚和地方国资投资都看好

蔚来汽车创始人李斌曾表示，“没有200亿元不要来造车。” 
 
而作为首批造车新势力，长江汽车背后的股东很强大。

天眼查显示，长江汽车第一大股东为北京紫荆聚龙科技投资有限公司，持有公司49.83%股份；五龙电动车持股49%；简式国际汽车设计（北京）有限公司持股1.17%。

据悉，五龙电动车2013年对长江汽车进行破产重组，并在2016年51亿巨资投入。五龙电动车的背后是李嘉诚。2010年，李嘉诚以0.73港元/股的价格，买入五龙电动车（当时的中聚电池）4亿股份，并在此后多次增持该公司股份，2015年李嘉诚的持股比例一度升至8%，成为第三大股东。

 

如今，股权穿透后可看出，长江汽车的实控人为杭州市余杭区人民政府国有资产监督管理办公室。

 

早已人走楼空
还拖欠员工5000多万工资

然而，结果却是让人失望的。 

长江EV始终未能实现大批生产销售，并且2016年之后，长江汽车推出了很多产品，但是却无法真正量产。再加上新能源补贴大幅退坡，产品缺乏竞争力，长江汽车手中的资金快速耗竭，开始出现资金的问题。

2019年开始，公司陆续传出资金紧张的消息，并陷入欠薪风波。 去年长江汽车法人被列为限制消费执行人就已经超过百次，总计负债30多亿，被累计执行金额高达4亿多。

如今，不仅李嘉诚的51亿打水漂了，还传出了消息，长江汽车已经累计5个月没发工资了，拖欠了300多员工总计5千多万的工资。

据《中国经济周刊》走访了位于杭州市余杭经济技术开发区宏达路116号的长江汽车总部，发现公司办公楼少有人员活动迹象，多数厂房更是大门紧闭，公司门前的充电桩设备早已积满了厚厚的灰尘。

 
天眼查显示，截至2020年12月22日，长江汽车目前资不抵债的案件达119件，申请执行标的约2.74亿元，其中未履行金额达2.7亿元。

 

而长江汽车自认的金额更多：对外负债本金近30亿元、利息1亿余元。
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股市有风险，投资需谨慎。

 

 

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